A Bomba Voluta de Concreto (CVP) é uma bomba centrífuga vertical projetada especificamente para condições de operação de alto fluxo e baixa altura manométrica. Sua principal característica é que a carcaça da bomba (voluta) é moldada diretamente no local com concreto armado durante a construção civil da estação, sendo apenas os componentes rotativos, como o rotor e o sistema de eixo, estruturas metálicas substituíveis.
Estrutura e princípio: Durante a operação, o motor aciona o impulsor, fazendo com que o líquido seja lançado em direção à borda externa do impulsor pela força centrífuga e entre em alta velocidade na voluta espiral de concreto. A seção transversal da passagem de fluxo na voluta se expande gradualmente da saída do impulsor até a porta de descarga, reduzindo a velocidade do fluxo de líquido e convertendo energia cinética em energia de pressão, realizando assim o transporte de água. O sistema adota um design de eixo curto, onde o eixo não entra em contato com a massa de água, com a parte inferior protegida por uma luva e a parte superior exposta ao ar, evitando fundamentalmente problemas de corrosão e vibração do eixo.
Parâmetros de desempenho: A velocidade específica projetada normalmente varia de 250 a 450 rpm, com uma faixa de vazão de aproximadamente 3 a 50 m³/s (unidades de grande porte podem ultrapassar 115.000 m³/h). A altura manométrica geralmente fica entre 5 e 40 metros, e a eficiência geral normalmente ultrapassa 90%.
Principais aplicações: Devido à sua estrutura robusta, resistência à corrosão (especialmente à água do mar), baixo nível de ruído e vibração e longa vida útil (os componentes principais podem operar continuamente por 5 a 7 anos sem substituição), é amplamente utilizado em cenários como resfriamento de água circulante para usinas nucleares/termelétricas, projetos de engenharia hidráulica costeira de grande escala, abastecimento de água municipal, controle de enchentes e drenagem, bem como captação de água para dessalinização da água do mar.
Material do componente principal: O impulsor, como único componente rotativo principal, é normalmente feito de aço inoxidável duplex altamente resistente à corrosão, ferro fundido com alto teor de níquel ou bronze. Frequentemente apresenta um anel de vedação traseiro e furos de balanceamento para reduzir o empuxo axial e é montado em um eixo curto por meio de furos cônicos ou flanges para facilitar a manutenção e a desmontagem.
