Introdução do impulsor de aço carbono:
O rotor de aço carbono é instalado no eixo da bomba de circulação e gira em alta velocidade, acompanhando o acionamento do motor. A principal função do rotor de aço carbono é aplicar energia diretamente ao fluido, permitindo que este obtenha energia cinética e energia de pressão, resultando em fluxo. O projeto do rotor de aço carbono afeta diretamente o fluxo, a altura manométrica, a eficiência e as características de desempenho da bomba, sendo um dos fatores importantes para o desempenho e a confiabilidade das bombas de circulação.
Características do impulsor da bomba de circulação:
1. O rotor da bomba de circulação é feito de aço carbono, que possui boa resistência e tenacidade, e o custo é menor que o do aço inoxidável. Apresenta vantagens óbvias de custo-benefício para sistemas de circulação que transportam fluidos não corrosivos, como água limpa e água de resfriamento comum.
2. O processo de fundição em areia permite que o impulsor da bomba de circulação tenha pequenas tolerâncias dimensionais e se ajuste perfeitamente ao corpo da bomba.
3. O design da curvatura da lâmina do impulsor da bomba de circulação é excelente, a eficiência hidráulica é alta e economiza mais energia do que os impulsores de ferro fundido comuns.
Aplicação do impulsor da bomba de circulação:
1. Sistema de ar condicionado central: o impulsor da bomba de circulação pode ser usado em bombas de circulação de água fria e quente.
2. Indústria siderúrgica: impulsores para bombas de circulação podem ser usados no sistema de circulação de água de resfriamento para laminação de aço.
3. Fabricação: impulsores para bombas de circulação podem ser usados em bombas de circulação de torres de resfriamento industriais.
4. Aquecimento urbano: impulsores para bombas de circulação podem ser usados em bombas de circulação de água em estações térmicas.
PERGUNTAS FREQUENTES:
P: Os impulsores da bomba de circulação sofreram leve desgaste com o uso. Precisam ser substituídos imediatamente?
R: Se o desgaste ocorrer apenas na borda da pá e não exceder 1/5 da espessura, ele pode ser reparado por polimento após a soldagem, não sendo necessário substituí-la imediatamente. No entanto, se as pás dos impulsores da bomba de circulação apresentarem rachaduras ou deformações severas, elas precisarão ser substituídas imediatamente para evitar que a falha se expanda.
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